Biscuit Interna­ti­onal: logistiek wordt gesneden koek

Ook achter een lekkere koek gaan slimme logistieke processen schuil. Multinational Biscuit International maakt in zijn vestiging in Broek op Langedijk gebruik van eigen vervoer. Speciale software zorgt voor grip op de transportplanning. 

Zet je je tanden graag in een roze koek, kokosmakroon of soortgelijke lekkernij van de supermarkt? Dikke kans dat -ie van Biscuit International is. Het bedrijf produceert jaarlijks 290 duizend ton koekjes en broodvervangers en is daar naar eigen zeggen Europees marktleider in. Eén van de 32 fabrieken in Europa is die in het Noord-Hollandse Broek op Langedijk. Een niet te missen locatie, al is het alleen maar vanwege de zoete geur die bij het naderen de neus binnendringt. 

‘Verser kan niet’

In zekere zin is ‘Broek’ een bijzondere loot aan de Biscuit International-boom. “De andere fabrieken zijn puur gericht op productie, maar hier vind je ook nog een deel warehousing”, vertelt teamlead transport Jeroen Veldboer. Samen met transportplanner Ineke Vos licht hij te midden van producten als gevulde koeken, een tipje van de sluier op van het bedrijf. De gemoedelijke sfeer doet niet direct vermoeden dat we hier te maken hebben met een multinational en ook is het, zo vertelt Ineke, de enige vestiging die eigen vrachtwagens heeft. “Het maakt ons heel flexibel”, zegt ze. “Soms worden de koekjes ’s nachts al geladen. Ze komen uit de oven, gaan de vrachtwagen in naar Broek op Langedijk en worden hier verdeeld en op transport gezet naar supermarkten en groothandels. Verser kan niet.” “Ook kunnen we dankzij dit netwerk van fabrieken van het noordelijkste puntje in Groningen tot aan Zuid-Limburg overal waar we leegraken terugladen voor Broek op Langedijk”, vult Jeroen aan. “Leeg rijden voorkomen we zo veel mogelijk.”

Flexibel en gezellig

In rustige tijden vertrekken er dagelijks zo’n 20 vrachtwagens met lekkernijen. In drukkere perioden kan dat zomaar het dubbele zijn. De vestiging in Broek op Langedijk heeft hiervoor vaste chauffeurs. Ze horen bij het bedrijf en zijn betrokken, vertellen Ineke en Jeroen. Driekwart van hen werkt er al meer dan tien jaar. “Onze chauffeur Gerard is zelfs al met pensioen, maar rijdt nog drie ritten per week; hij is op 1 november 1976 bij ons begonnen en op 31 oktober 2026 dus 50 jaar aan de firma verbonden. Chauffeurs willen hier graag werken, er is zelfs een wachtlijst. Hoe dat komt? Ik denk door de gezellige sfeer en de flexibele opstelling”, zegt Jeroen. “Moet er geruild worden, iemand eerder weg? Er is altijd een mouw aan te passen.” 

V.l.n.r Jeroen Veldboer, Ineke Vos, Jops en Jan Robroeks

Bijzonder vervoer

Als bedrijf dat dagelijks zo vol mogelijk wil rijden en tegelijkertijd te maken heeft met verschillende randvoorwaarden – denk alleen al aan de verschillende tijdsvensters – heeft Biscuit International in theorie te maken met een uitdagende logistieke puzzel. Daar komt bij dat eigen vervoer een bijzondere tak is binnen het goederenvervoer. De chauffeurs fungeren bijna als vertegenwoordigers, hebben binding met het bedrijf en het product, en weten vaak goed wat er speelt bij de klant. Maar ook gelden er andere regels voor eigen vervoer. Dat betekent onder meer dat ook de transportsoftware daarop moet worden aangepast, vertelt Jops Robroeks, oprichter van het bedrijf EVO-it (Pijnacker) dat dit jaar 30 jaar bestaat. Zijn bedrijf is gespecialiseerd in transportsoftware voor bedrijven met eigen vervoer, van mkb’er tot multinational. “We onderzoeken altijd eerst de processen bij de klant. Daar stemmen we vervolgens de software op af.” 

Grip op de planning

Op de locatie Broek op Langedijk wordt al enige tijd gebruikgemaakt van software van EVO-it. Op dit moment is dat LMS Ritplan & Praktijk, een transportplanningssysteem dat rekening houdend met verschillende voorwaarden de meest efficiënte ritten berekent, een optimale planning maakt en realtime inzicht hierin verschaft. “Daarnaast maken de chauffeurs gebruik van onze chauffeursapp die deel uitmaakt van dit LMS”, zegt 

DGA Jan Robroeks. Inderdaad, de zoon van. Hij vervolgt: “In de app vinden ze informatie over hun volgende rit en registreren ze de voortgang, zoals het afmelden van een locatie. We kunnen de app geheel tunen op de behoeften van de klant. Deze kan bijvoorbeeld instructies geven zoals de opdracht om bij bepaalde klanten een foto te maken en te uploaden. Daarnaast houdt de navigatie automatisch rekening met de eigenschappen van de vrachtwagen en of deze bijvoorbeeld een bepaalde tunnel in mag.” 

Dankzij de software beschikt iedereen altijd over actuele informatie. Zo wordt bijsturen letterlijk en figuurlijk een stuk eenvoudiger. Het geeft grip op de planning en maakt de kans op fouten kleiner, vertellen Ineke en Jeroen. Jeroen: “Alles wordt automatisch vastgelegd, ook wachttijden. Daarmee zien we precies waar we kunnen verbeteren. Sinds we werken met LMS is het verschil tussen geplande en werkelijke rittijden een stuk kleiner.” 

www.biscuitinternational.com
www.evo-it.nl

Foto's: ©Diederik van der Laan